Всё о заправке автокондиционеров фреоном.

Заправка автокондиционеров фреоном либо хоть каким иным хладагентом ведется при необходимости один в 3-5 лет. В на сто процентов исправном кондюке является нормой утечка до 15% хладагента в год, в особенности в случае если возраст автомашины старше трёх лет. Дело что, собственно что в системы автокондиционера наличествует огромное количество трубок, шлангов, сопряжений и резиновых прокладок.

Как заправить автокондиционер самостоятельно?

Новая рубрика от неАдекватных. Лайфхак. Как заправить автомобильный кондиционер фреоном? Что нужно для.

В критериях твердой эксплуатации (зимой – холод, летом – жар, огромные перепады температур, неизменная пульсация) и происходят эти утечки.

В данной заметке мы поведаем про то, как заправить автокондиционер фреоном, как много это стоит, какое случается оборудование для заправки авто кондюков, и возможно ли их заправлять без помощи других. А понизу странички непременно понаблюдаете видео-инструкцию по заправке автокондиционеров сам.

Ещё отметим, собственно что заправка кондюка кроме того имеет возможность понадобиться в последствии ремонтных работ либо разгерметизации системы кондиционирования за рулем.

Диагностика автокондиционеров перед заправкой.

Заправка автокондиционера наступает с осмотра и диагностики системы. Потому что кондюк за рулем прибор довольно сложное, то при его заправке диагностика ограничивается только поиском косвенных симптомов дефектов и вероятных утечек хладагента.

Сначала, нужно обнаружить капот и отыскать 2 сервисных порта (высочайшего и невысокого давления) и компрессор кондюка – обыкновенно он располагается в регионе приводного ремня вспомогательного оборудования, от которого и крутится шкив компрессора.

Дальше процесс подготовительной диагностики протекает последующим образом:

Аккуратненько откручиваются пластмассовые колпачки с сервисных портов, после этого к ним подключается станция для заправки автокондиционеров (подробнее об оборудовании читайте ниже по слову). Попеременно открываются порты невысокого и высочайшего давления, и по свидетельствам манометров ориентируется нажим хладагента в системе. Присутствие давления в обоих портах показывает на то, собственно что в системе есть хладагент, и огромных утечек нет. Дальше заводят движок автомашины, включают кондюк и смотрят за работой системы кондиционирования. Сначала, обращают свое внимание на работу компрессора (подключение приводной муфты) и на перемена давления в системе по свидетельствам манометров. В последствии подключения муфты компрессора в контуре невысокого давления автокондиционера нажим хладагента надлежит снизиться, ну а в контуре высочайшего давления – возрасти. Нажим в контуре высочайшего давления ниже 10-12 бар показывает на недостающее число хладагента в системе. Рукою на ощупь проверяется жар трубки контура невысокого давления (толстая трубка). В случае если она теплая, то, вероятнее всего, это кроме того гласит про то, собственно что в системе не достаточно хладагента.

Недостающее число хладагента в системе приводит к этому, собственно что компрессор автокондиционера каждый день трудится, расчитывая накачать нажим, хотя накачать его не имеет возможности (при всем при этом кондюк за рулем не холодит). Это довольно нехорошо, потому что бывает замечена добавочная нагрузка на движок (при этом неизменная), а компрессор недополучает из хладагента смазку, собственно что существенно понижает его ресурс.

Порядок заправки автокондиционеров хладагентом.

Для заправки автокондиционеров на большинстве передовых машин используют хладагент R-134a (тетрафторэтан), хотя по старинке его все именуют фреоном. Чтоб заправить систему кондиционирования легкового автомашины небольшого либо среднего класса будет нужно примерно в пределах 0,5 кг хладагента.

Информацию о типе хладагента для кондюка вашего авто и норме его заправки вам продоставляется возможность разузнать из сервисной книги к автомашине. Кроме того данная информация нередко указана на табличке, размещенной на внутренней стороне капота.

Заправка автокондиционеров хладагентом произведено из последующих шагов:

Откачка остатков хладагента из системы кондиционирования. Современные станции для заправки автокондиционеров в автоматическом режиме откачивают старенькый хладагент для его взвешивания и удаления из него отработанного масла. Вакуумирование системы. Это довольно значительный период заправки автокондиционера. В следствии этой операции из системы удаляются остатки воздуха и влажности. Чтоб достичь вакуума нужной глубины имеет возможность пригодиться от 10 до 30 мин. (зависимо от мощности и класса оборудования), выполнить высококачественное вакуумирование за 1-2 минутки нереально. Анализ на плотность разрешает найти утечки, имеющиеся в системе. При плохом вакуумировании (период №2) анализ на плотность имеет возможность не продемонстрировать имеющиеся утечки, собственно что приведет к предстоящим сбоям в работе автокондиционера. Заправка масла. В ходе работы автокондиционера масло заправленное в систему (примерно в пределах 15 гр) работает для смазки устройств компрессора. Часто масло заправляют с красителем (трейсером) для облегчения определения в дальнейшем вероятных утечек. Загрузка хладагента. Это заключительный период заправки автокондиционеров, кот-ый протекает довольно стремительно. Как мы уже писали повыше, примерно для заправки 1-го кондюка легкового автомашины надо(надобно) в пределах 500 гр хладагента.

В последствии выполнения всех шагов заправки нужно ввести движок автомашины, включить кондюк (обдув на полную мощность), довести обороты мотора до 2500-3000 об/мин, после этого надо(надобно) пристально посмотреть за работой системы:

Нажим в портах невысокого и высочайшего давления надлежит придти в норму сразу в последствии подключения компрессора автокондиционера. Манометр невысокого давления обязан демонстрировать в пределах 2 бар, а высочайшего давления – 15-18 бар. Рукою на ощупь проверяется жар трубки контура невысокого давления – она обязана быть прохладной. Из дефлекторов в салоне автомашины обязан пойти прохладный воздух, а компрессор кондюка обязан временами отключаться.

Присутствие всех данных симптомов гласит про то, собственно что кондюк за рулем заправлен удачно и шофер имеет возможность услаждаться его исправной работой.

Как вы осознаете, отменно заправить автокондиционер без присутствия проф оборудования несомненно будет фактически не реально. Впрочем комплект для заправки автокондиционеров сам возможно собрать из дешевых и дешевых девайсов без помощи других. В конце данной заметки наблюдаете видео про то, как воспользоваться этим набором.

А для совместного представления о цены похожего семейства предложений ниже мы приводим порядок тарифов за заправку автокондиционеров в солидных городках Рф (Столица, Санкт-Петербург, Волгоград, Нижний Новгород, Краснодар и т.д.).

Справочные стоимости на диагностику и заправку автокондиционеров.

Ещё один обращаем внимание на то, собственно что стоимости приведены приблизительные и имеют все шансы выделяться от тарифов в вашем ареале.

Оборудование для заправки автокондиционеров.

Для высококачественной заправки автокондиционеров для начала нужно владеть не плохое оборудование. Чтоб заправить кондюк за рулем применяют раз из 3-х типов оборудования:

Автоматические станции для заправки автокондиционеров; Комплект оборудования для ручной заправки авто кондюков; Разовый комплект для заправки 1-го автокондиционера сам.

Автоматические станции разрешают проводить заправку автокондиционеров в на сто процентов автоматическом режиме, собственно что сводит к минимальному количеству вмешательство оператора установки в процесс заправки. Хотя стоимость такового оборудования несомненно будет начинаться с отметки 130-150 тыс. руб.

Сервис системы кондиционирования автомашины на таковой станции, непременно, считается подходящим заключением – это дозволит не только лишь стремительно и отменно заправить ваш автокондиционер, да и существенно продлит срок его службы.

Комплект оборудования для ручной заправки автокондиционеров , к тому же, стоит существенно выгоднее автоматической станции, да и для работы с ним надо(надобно) владеть конкретный навык и сноровку. В состав такового набора обыкновенно заходит последующее оборудование:

Манометрический коллектор предназначенный под внедрение фреона; Электрические весы для отслеживания размера заправляемого хладагента; Баллон с хладагентом (оператор заправляет хладагент напрямик из баллона, ориентируясь по свидетельствам весов); Вакуумный насос (для вакуумирования системы).

Чуток ниже на видео наглядно показан процесс самостоятельной заправки автокондиционера хладагентом посредством такового набора.

Разовые наборы для заправки кондюков , естественно, дешевенькие посреди вышеперечисленного оборудования. Таковой комплект, обычно, есть маленькой разовый баллон с фреоном, кот-ый спустя рукав с манометром подключается к сервисному порту невысокого давления для дозаправки системы.

Стоимость такового набора составляет около 1000 руб., хотя вот эффективность таковой заправки автокондиционера оставляет вожделеть наилучшего. А все поэтому, собственно что посредством схожих наборов просто нереально на сто процентов выслать из системы остатки старенького хладагента, воздуха, влажности, и обмануть вакуумирование.

Чудес не случается, потому в случае если вы желаете отменно заправить собственный автокондиционер свежим фреоном, за это время нужно применять и высококачественное оборудование.

Кроме того для диагностики и заправки авто кондюков имеет возможность пригодиться вспомогательное оборудование:

Ультрафиолетовая лампа и защитные очки для поиска утечек в системе. Электрический течеискатель, реагирующий на фреон. Термометр-влагомер. Его показания нужны для оценки погодных критерий в салоне до и в последствии заправки автокондиционера. Масляный инжектор. В период заправки системы он обеспечивает добавление в неё масла в важном числе. Комплект переходников для включения манометрического коллектора к хоть какому автомашине. Особые съемники для разъединения трубок системы кондиционирования (животрепещущи в главном для японских и американских машин). Особый съемник для клапанов сервисных портов.

Надобность в наличии такого как либо другого вспомогательного оборудования ориентируется экспертом, производящим заправку автокондиционеров.

Видео-инструкция по заправке автокондиционера сам.

Онлайн-экзамен ПДД РФ по билетам ГИБДД (категории «А», «В», «М» и подкатегорий «A1», «В1»).

Расчитайте реальную цена страхового полиса ОСАГО с учетом водительского стажа.

Узнайте в режиме интернет, когда станет возможно садиться за руль в последствии потребления алкогольных напитков.

Онлайн-калькулятор транспортного налога и интерактивная таблица ставок по всем регионам РФ.

Обслуживание поможет зрительно сопоставить объемы шин и дисков автомашины при их подмене.

Похожие посты

Выставить Зажигание Ваз 2109 Без Стробоскопа... Верно выставить зажигание ваз 2109 карбюратор. Как верно выставить зажигание на ВАЗ-2109 (карбюратор)?2109 Зажигание в минусе, делаем как надо, а не п...
Ремонт Коробки Передач Лада Калина... Отчего не врубается задняя предоставление на Лада Калина предпосылки и ремонт. У неких автомобилистов приходит момент, когда перестает подключаться за...
Как Настроить Карбюратор На Скутере 4т Видео... Как настроить карбюратор на скутере 4т видео помогите советом как верно настроить карбюратор, закручиваю стопроцентно винт свойства консистенции, и от...
Как Настроить Фары На Ваз 2114 Видео... Ревизия и регулирование света фар сам. Настройка фар – дело тонкое, хотя очень нужное. Это лишь на 1-ый взор может показаться на первый взгляд, ...