Определение поломке и подмена прокладки ГБЦ на движке ВАЗ 2114.

Силовая установка автомашины – довольно сложное прибор, состоящее из множества устройств и систем, взаимодействующих друг от друга. Почвой каждого мотора считается блок цилиндров и его высшая часть головка блока.

Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v

В данном видео я подробно объясню про замену прокладки ГБЦ, причины при которых пора её менять, последствия.

Конструктивно не вышло объединить эти 2 части без размещения меж ними прокладки для плотности меж обозначенными составляющими силовой установки, также для обеспечивания слияние каналов систем смазки и остывания, чтоб трудящиеся воды не смешивались и не проникали в цилиндры. При всем при этом прокладка обязана скорпулезно исполнять свои функции в довольно непростых критериях – высочайшее нажим, значимая жар, действие масла и охлаждающей воды.

Неважно какая прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров) произведено из множества слоев, включающих листовую сталь, картон, фибру, пробку. Все эти слои отлично спрессованы и покрыты слоем герметизирующего препараты.

Невзирая на ткань приготовления прокладки, практически постоянно присутствует возможность ее пробоя. И в случае если вовремя не направить внимание на эту поломку, то у нее есть возможность привести к значимым повреждения силовой установки и серьезному ремонтным работам с подменой цилиндропоршневой группы либо блока цилиндров.

Симптомы пробоя прокладки.

Симптомы пробоя прокладки ГБЦ.

Ведущими симптомами пробоя прокладки считаются:

возникновение белоснежной эмульсии на щупе при проверке значения масла. Данный нападение на щупе значит, собственно что случился порыв прокладки меж отверстиями, по коим протекает масло и охлаждающая жидкость; плотный дым белоснежного цвета. Показывает на то, собственно что был замечен прорыв в прокладке меж отверстием, по коему движется охлаждающая жидкость и одним из цилиндров. В этом случае белоснежный краска выхлопным газам выделяет испаряющаяся жидкость кот-ая попала в цилиндр. Дополнительно удостовериться в пробое прокладки поможет поднесение к выхлопной трубе руки при работающем движке. Нападение, сохранившийся на руке идет по стопам испытать на язык – в случае если он сладковат, означает жидкость попадает в цилиндр; присутствие масляных разводов на плоскости охлаждающей воды в расширительном бачке. Разноцветные масляные пятна станут свидетельствовать на то, собственно что в следствии пробоя масло стал попадать в канал с проходящей охлаждающей жидкостью; пузырьки при заведенном моторе в расширительном бачке. Данный симптом несомненно будет свидетельствовать на то, собственно что в следствии порыва выхлопные газы попадают в канал охлаждающей воды; дерзкий свист при работе мотора, сопровождающийся подтеками масла на блоке цилиндров. Это самый точный симптом такого как, собственно что случился пробой прокладки с выходом наружу. Встречается он изредка, часто в последствии такого как, как выполнялась доработка мотора с подготовительным снятием головки; наиболее сокрытым обликом считается пробой меж цилиндрами. Наиболее очевидных симптомов при всем при этом нет, не считая падения мощности и роста употребления горючего, коие имеют все шансы считаться итогом поломке иных устройств. Удостовериться в наличии такового пробоя поможет лишь только застыл компрессии, а и то порой. Такая же разрегулировка клапанов имеет возможность подавать эти признаки;

При проявлении этих симптомов единственным вариантом уничтожения этой поломке считается лишь только подмена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114.

Броско, собственно что данная прокладка считается разовой, и заменяется всякий раз, потому неважно какая доработка мотора, связанная со снятием головки обязана сопровождаться подменой.

Нужный инструмент.

Ремонт мотора, имеющий отношение к делам связанным с подменой прокладки хотя и трудозатратный, хотя выполнить без помощи других можно, имея под рукою нужное оснащение.

Все, собственно что пригодиться, для произведения операции, предписано ниже:

наборы рожковых и торцевых ключей (в особенности пригодятся ключи на «10», «13», «17» и «19»); комплект головок таких же размерностей, также особая головка «Torh»; источник динамометрический; отвертки; пассатижи; емкости для слива технических жидкостей; ветоши; герметик;

Очередность дел по ремонтным работам.

Установка головки блока цилиндров.

Кроме того необходима свежая прокладка ГБЦ и прокладка крышки клапанов. Имея все это, возможно начинать ремонт. Очередность поступков при ремонте такая:

Авто ставиться в гараж, КПП уточняется в нейтральное положение, а под задние колеса кладутся упоры. 1-ое, что происходит в последствии постановки авто – обесточивается бортовая сеть методом отсоединения клеммы &-& с АКБ. Сбрасывается нажим в топливной системе. Чтобы достичь желаемого результата на топливной рампе наличествует контрольный клапан повторяющий вид простого золотника шины. Под данный клапан надо(надобно) расположить вместимость, и зажать золотник. При сбросе давления из него несомненно будет вытекать бензин. Кроме того будет нужно слив охлаждающей воды средством сливных пробок. На движке надо(надобно) ввести поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. Чтобы достичь желаемого результата снимается защитная конец ремня привода ГРМ, и проворачивается коленвал до совпадения меток на шкиву, распределительном валу и маховике. Последующим шагом несомненно будет снятие крышки клапанов. Чтобы достичь желаемого результата от штуцеров крышки отсоединяются все патрубки, влечение привода дроссельной заслонки, кронштейн привода акселератора и гайки крепления крышки клапанов. Отсоединяется от выпускного коллектора приемная труба системы отвода выхлопных газов. Эти работы изготавливаются под авто. От ДМРВ отсоединяется проводка, снимается невесомый подводящий патрубок к дроссельному узлу, после этого он на сто процентов демонтируется совместно с корпусом невесомого фильтра. Потом надо(надобно) от головки отсоединить все составляющие, благоприятные к головке – патрубки системы остывания дроссельного узла, вакуумного усилителя, тягу привода дроссельной заслонки, глобальные провода, кронштейн подводящей трубы выпускного коллектора. Кроме того разбалчиваются крепления распорок впускного коллектора, сами же распорки снимаются. Дальше отсоединяется проводка от датчиков давления масла, температуры ОЖ и положения заслонки дросселя, регулятора ХХ, форсунок, высоковольтные провода со свеч. Потом снимается ремень привода ГРМ. Перед данным надо(надобно) снова выяснить совмещение меток на шкиву коленвала и шестерне привода ГРМ. Потом ослабляется натяжка ремня и он снимается с шестерни ГРМ. Чтоб убрать3 шестерню распредвала, ее необходимо зафиксировать спустя технологические отверстия и вывернуть болт крепления. Фотографировать ее с вала надо(надобно) аккуратненько, чтобы не утратить шпонку. Потом будет нужно снятие задней крышки, располагающейся за снятой шестерней, от головки и блока. Снимаются с головки патрубки системы остывания вкупе с термостатом от головки, также остальная проводка. Кроме того отсоединяются патрубки подачи и слива горючего. Остается лишь только вывернуть болты крепления головки. Хотя чтобы достичь желаемого результата их сначала надо(надобно) ослабить, при этом в строго конкретном порядке. И лишь только в последствии послабления они на сто процентов выкручиваются. В случае если разборка произведена верно, в последствии вытаскивания болтов станет возможно убрать3 головку и извлечь покоробленную прокладку. На данном 1-ая доля ремонтных работ является законченной.

Особенности при сборке.

Перед сборкой идет по стопам выяснить болты крепления головки на вытяжку, их длина не может быть больше 13,5 см, в случае если они длиннее – применять их уже невозможно.

Кроме того идет по стопам выяснить плоскость головки. В случае если она была перегрета, может быть, собственно что ее покоробило и будет нужно ремонт повторяющий вид торцевания плоскости.

При сборке болты крепления головки затягиваются в конкретной очередности и со строго конкретным фактором затяжки. Дальше все намерен в очередности, оборотной разборке.

В данной же очередности выполняется и разборка, в случае если производится доработка силовой установки.

Похожие посты

Какие Колодки Лучше На Ваз 2110... Какие колодки чем какого-либо другого на ваз 2110 Раз из расходников автомашины, кот-ый приходится довольно нередко поменять это тормозные колодки. От...
Замена Тормозной Жидкости Ваз 2101... Как прокачать тормоза на автомобилях Ваз. На всех автомобилях рода ВАЗ употребляется тормозная система с гидравлическим приводом. Из этого можно сдела...
Замена Привода Спидометра Ваз 21099... Как поменять замок зажигания на ВАЗ 21099. Замок зажигания, невзирая на свои объемы и неприметное месторасположение — играет огромную роль в «жи...
Как Снять Моторчик Печки Ваз 2107... Как прибрать грохот вентилятора печки ВАЗ 2101-2107. С приходом морозов нужно всё почаще подключать вентилятор отопителя, по другому мгновенно запотев...