Сцепление.

Вид на систему управления сцеплением: 1 - ведомый диск; 2 - нажимной диск (корзинка сцепления); 3 - подщипник сцепления; 4 - картер сцепления и КПП; 5 - канат сцепления; 6 - педаль сцепления.

Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Подробная видео-инструкция по замене комплекта сцепления на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус, Ниссан Альмере.

Сцепление на автомоблях Рено Логан с движками 1,4 л. и 1,6 л. схожи и различаются лишь только поперечником нажимного и ведомого дисков (см. ниже), а так-же длинноватой хода плеча вилки сцепления (28–33 мм. и 30–35 мм. в соответствии с этим)

Сцепление: 1 — корзинка (нажимной диск) сцепления; 2 — диафрагменная пружина: 3 — ступица ведомого диска; 4 — болт крепления корзины сцепления к маховику мотора.

Нажимной диск сцепления: 1 — кожух сцепления; 2 — нажимной диск; 3 — диафрагменная пружина; 4 — соединительная пластинка.

Корзинка сцепления изменяется полностью (поскольку при её приготовлении и балансировке употребляется особое оборудование) В Обыкновенно подмену создают когда изнашиваются её лепестки на глубину больше 0,8 мм., а например же когда вырабатывется нажимной диск, собственно что приводит к увеличеню рабочего хода сцепления.

Ведомый диск сцепления: 1 — эаклепка фрикционной накладки; 2 — фрикционные накладки: 3 — пружинная пластинке; 4 — опорный перст; 6 — ступица диска, 6 — пружина демпфера; 7 — пластинка демпфера.

Внешний поперечник ведомого диска сцепления для движков 1,6 л. К7М: 200 мм. , для движков 1,4 л. K7J: 180 мм , Толщина ведомого диска: 7.6 мм , Число шлицев: 26 , Цветовая маркировка пружин: сероватая Ведомый диск сцепления надо(надобно) замещать в последующих случаях: в случае если на нём есть трещинкы, в случае если наличествует неравномерный износ фрикционных накладок, а так-же при разбалтывании либо ослаблении заклёпок накладок, либо в случае если от наружной плоскости накладок до заклёпок в отверстии наименее 0,2 мм ; в случае если на диск попало масло, в случае если биение диска в регионе накладок больше 0,5 мм ,

Канат сцепления: 1 — фронтальный наконечник троса (содержит резьбу, работает для регулирования) ; 2 — фронтальный наконечник оболочки троса (вставляется в кронштейн на КП) ; 3 — задний наконечник троса (вставляется в держатель педали сцепления) ; 4 — задний наконечник оболочки троса (вставляется в фронтальный щиток кузова) ; 5 — канат; 6 — резиновая втулка.

Привод сцепления: 1 — дюралевый картер сцепления (прикреплён к КП) ; 2 — направляющая втулка подшипника сцепления (запресована в отверстие картера) ; 3 - подшипник сцепления с муфтой (установлен в направляющей втулке) ; 4 — вилка сцепления (вставлена в паз муфты) ; 5 — грязезащитный чехол.

Работу как всей системы сцепления, например и отдельных её составных частей возможно существенно продлить выполняя обыкновенные деяния при управлении автомашиной. Довольно распространённая оплошность не толко начинающих, да и шоферов со стажем - это привязанность каждый день содержать ногу на педали сцепления. При всем при этом шоферу имеет возможность представляться собственно что педаль не нажата, хотя всё же сцеплени хоть не на большое количество, хотя выжато. Это не только лишь очень изнашивает диск и подшипник сцепления, да и держит в неизменном напряжении мускулы ноги, собственно что приводит к вялости. Например же идет по стопам отрешиться от долгого удерживания педали сцепления в автомобильных пробках, в случае если предпологатся в том числе и маленькой обычной, то коробку идет по стопам поставть в нейтральное положение и выпустить педаль сцепления.

Поломке сцепления и методы ремонтных работ.

Как найти собственно что сцепление буксует?

Пробуксовка сцепления показывает себя последующим образом: в случае если при перемещении быстро надавить на "газ", то обороты мотора сначала вырастут, позже некоторое количество понизятся и лишь только позже автомашину начинает разбег. (предпосылкой быть может не только лишь износ накладок, да и попадание масла)

Фрикционные диски сцепления изношены либо деформированы. Сделайте полный ремонт сцепления.

Диски сцепления деформированы.

Пружины сцепления повреждены либо очень ослаблены. Пружины имеют все шансы быть старенькыми либо покоробленными вследствие действия высочайшей температуры (при пробуксовке сцепления). В этой ситуации пружины нужно поменять.

Центральная доля сцепления либо корзинка изношены неравномерно. Что и ведет к несоответствующему зацеплению дисков. Поменяйте покоробленные либо изношенные составляющие.

Сцепление не выключается на сто процентов.

Диски сцепления деформированы либо повреждены. Такое может привести к пробуксовке сцепления, собственно что, к тому же, приведет к непроизвольному движению автомашины. Сделайте полный ремонт сцепления в сборе.

Неравномерное нажим пружины сцепления. Как правило это вызвано повреждением пружины. Выясните и поменяйте пружины в сборе.

Состояние моторного масла неудовлетворительное. Тогдашнее, разжиженное масло не несомненно будет обеспечивать подобающую смазку дисков, собственно что приведет к пробуксовке сцепления. Поменяйте моторное масло и фильтр.

Вязкость моторного масла очень высочайшая. Внедрение моторного масла больше высочайшего класса по вязкости имеет возможность повлечь за собой слипания дисков. Поменяйте масло в согласовании со спецификациями.

Муфту корзины сцепления заклинило. Изъян смазки, чрезвычайный износ либо повреждения имеют все шансы вызвать заклинивание муфты на валу. Сделайте полный ремонт сцепления и, может быть, коробки, чтоб убрать повреждения.

Механизм выключения сцепления неисправен. Сделайте полный ремонт цилиндров сцепления.

Гайки сцепления не закреплены как положено. Что и ведет к отсутствию совмещения корпуса и центральной части сцепления. Нужно выполнить полный ремонт сцепления.

Промежуток меж корзиной сцепления/фрикционным диском сцепления очень немалый.

Нажимной диск сцепления и болты крепления не замечены как положено либо повреждены.

Похожие посты

Замена Помпы Ваз 2115 8 Клапанов... Подмена помпы на ВАЗ-2113, 2114, 2115. Помпа – 1 из важных составных частей автомашины, невзирая на свои не очень большие объемы, делает ответственную...
Ремонт Главного Цилиндра Сцепления Ваз... Снятие и подмена головного цилиндра сцепления ВАЗ 2107. Приветствую вас приятели на веб-сайте ремонт авто сам. Из нынешней заметки вы узнаете, как без...
Замена Воздушного Фильтра Рено Дастер Видео... Рено Duster 4х4 › Бортжурнал › Подмена невесомых фильтров. Невесомые фильтры я заменяю почаще положенного, обыно дважды в год, либо, в о...
Замена Реле Поворотников Ваз 2107... Где пребывать реле поворотников на ваз 2107. Поворотники считаются, наверное, довольно принципиальной частью каждого тс. Выполнение маневров на магист...